F60型平面型伸缩缝-平面型伸缩缝-朔涵(在线咨询)

因为伸缩缝处有位移，且承受水平荷载和车轮的拍击作用，如设计不当容易导致TST伸缩缝的过早损坏，影响作用，建筑平面型伸缩缝，增加养护费用。良好的桥梁伸缩缝应能适应承重结构在水平和竖直方向的位移和转动，保证路面连续和平整，锚固可靠，防水防尘，在城市桥梁中还应尽可能减少因车辆通过而发生的噪声。 桥梁伸缩缝主要根据桥梁跨度、接缝伸缩量大小来选用，分刚性伸缩缝和弹性伸缩缝两类。 刚性伸缩缝 主要用钢材覆盖接缝，靠其滑移变位来适应上部结构的变位，有锌铁皮伸缩缝、钢板伸缩缝、梳形板伸缩缝、滚曳式伸缩缝等。

设计制造技术条件

其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。

本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专属刚，钢材抗拉强度应不低于180Mpa，容许弯曲度应力不低于210Mpa。

结构中支撑横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲应力不低于210Mpa。

设计荷载 采用JTJ01-88(1995)公路工程技术标准规定的汽车超狗20级荷载进行设计。

单组式伸缩缝主要材料：钢质边梁：采用16Mn的钢轧制，部面呈c形。橡胶密封条：采用氯丁橡胶制造，具有良好的耐老化、耐挠性能。

确定安装缝隙宽度

根据现场实际情况对无预埋筋部位.可以在两侧梁板以250com距离打孔孔径18MM，做一个U型钢筋，把U型钢筋直入孔中，用植筋胶黏结，高架桥平面型伸缩缝，待牢固后，将伸缩缝一侧的锚固钢筋与预留槽的U型钢筋相连并焊接，F60型平面型伸缩缝，焊接时可以间隔一个焊一个，平面型伸缩缝，然后再将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。当伸缩缝装置确认固定好后，夹具便可以取下，然后将其余的未焊接锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接，使伸缩缝可靠锚固。